燃气压力辅助密封：发动机工作时，燃烧室内产生高温高压燃气。一部分燃气会通过活塞环与气缸壁之间的微小间隙以及活塞环的开口间隙泄漏到活塞环的背面，即活塞环与环槽之间的空间。燃气在活塞环背面产生的压力会将活塞环进一步压向气缸壁，使活塞环与气缸壁之间的密封更加紧密，增大了密封面的压力，从而提高密封效果。同时，燃气在活塞环开口处形成的压力差，也会使开口两端的环面相互挤压，减小开口间隙，进一步阻止燃气泄漏。